现在地铁比原来方便多了，10号线换4号线，9点多，一个小时不到就到了北京南站。一出地铁，黑压压排队的人，再一看电子显示屏上的售票信息，京津城际最早也只有11点多的票了。看来得浪费一个多小时的时间了，赶紧也把返程票买了，7点45返回（事后证明先买返程票是很英明的，要是再买晚一点更好，可以欣赏海河夜景）。

    等车的时间本想看看南站漂亮的外观，可惜没找到一个合适的地方，就只能在车站里面晃悠了。南站很新很漂亮，指示牌感觉不够明显和清晰卫生间很多，要能再设一个母婴室，就更人性化了。

    白色的动车很漂亮，引得众多乘客纷纷与之合影。车头合影，车身处也来一张，登车了也要拍下内部的干净整洁。11点35准时平稳的启动了，我以往的坐车经验，刚起步时好像都是要抖一下的。车内有个显示屏，显示温度和车速，提速很快，大概是出了五环，车速就从200多一路往上，不少乘客掏出相机准备拍下突破300那一刻。最快我看到了326公里/小时，回来时看到了329，没跑到传说中的350有点点小遗憾。车很平稳，似乎没觉得多快，只有当你对比车窗外高速公路上的小车，你才能感觉到真的是在飞。

    30分钟就到了天津站，这个时间比我在北京坐地铁的时间还短。和大多数城市一样，天津火车站前是一个大广场，有特色的是广场就挨着海河，也是一个观光景点，道路是从广场下面穿过的。我们要去的望海楼太近，出租车不拉，只有考虑坐公交，而不同的车站要从不同的口下到地下去坐，可能这个景点不知名吧，问了几个人不是不知道，就是指错了地方。我一会儿下C口，一会儿又得去B口，自动扶梯还只开单向的，我抱着乔乔爬上爬下，最终有个明白人告诉我们在地面上的A区可以坐到景点的车。等我坐上公交，差不多一个小时过去了，后来才知道，这一个小时，我们都能从火车站走到望海楼了，沿着海河走其实不远。

    特别值得一提的是，在公交车上遇到一位大姐，不仅给我们让了座，还很详细的给我们介绍了路线，下了车怎么走才能到望海楼，怎么走可以到古文化街。加上后来问路的情况，我们得出了一个结论，主动问路一般问不清楚甚至被指错，但是偶遇的热心人往往给了我们最详实的信息。

    靠着两条腿、公交我们游览了计划中的望海楼、古文化街、天后宫、五大道、意大利风情区，顺带看了路上的海河的一些风光，也因为时间问题放弃了劝业场、南市食品街等，总结一下，也许有人看到WangZQ的Blog，能做个参考：）

1. 出了火车站，步行可以到望海楼、古文化街、天后宫、意大利风情区，天后宫就在古文化街里面。也可以在站前广场看看海河风光和对面的异国风情的建筑，夜景不错，可惜我们没时间细看。
2. 古文化街人真多，建筑是仿古的，卖的各种传统特色技艺，要一个个仔细看，估计大半天就过去了。我们慕名看了泥人张，其他的就简略了。街里也有特色小吃，煎饼果子、熟离糕等，你还可以听听相声曲艺。天津游客中心在古文化街（设在火车站多好），似乎提供一日游之类的服务。
3. 五大道需要坐车去，天津的交通乱（这一点给我们印象很深，我一度怀疑自己是不是到了一个直辖市，路线不熟的话自驾车来多半是杯具），公交太慢，能打车最好打车。如果有时间，几条道可以全部看完，没时间就重点看看睦南道，还可以坐马车逛。虽然有人给我说五大道没啥，但是我觉得还是值得一看，安静的小马路，两旁异域风格的建筑，门前写着某某故居的标牌，能感受到那段不那么久远的历史。
4. 因为乔乔的缘故，意大利风情区我们只走了一段。两位同伴钱多和Vicki走了更多，看照片，我们没去的那部分更有意思，华灯初上时更能感受到异国情调。这一片区域得慢慢游，还可以在某个酒吧坐下来细细品味。 
5. 夜景是很有特色的，还可以坐船游海河赏景。如果定21点后回北京的票，就可以安心一饱眼福了。
6. 一日游只能走市区几个景点，还有点紧张，如果二日游可能会更好，还可以去去塘沽。

    天津还是个有特色的地方，如果旅游服务能做得更好一些就好了。

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　　库布其,在蒙语里是“弓弦”的意思，库布其沙漠位于黄河南岸，弯曲的黄河像弓，而沙漠就是弓上的弦。这里应该是离北京最近的沙漠了（天漠充其量算个沙堆），包头往南大概50公里就可以到达。“敕勒川，阴山下”真是旅游好地方，有山有水，有草原有沙漠。

　　沙漠是美景，但也是艰险之地。出于安全和方便，我们最后选择了去成熟而比较近的景区——响沙湾，七星湖、穿沙公路都放弃了。

　　去响沙湾很简单，包头到鄂尔多斯的高速就经过，路口有明显的指示牌，下了高速大概3、4公里就可以到达景区。特别提醒一下，出了包头没多久就是黄河，一定要去黄河边感受下母亲河，亲手捧起黄河水。

　　响沙湾的地形很有意思，沙漠刚好被一个干涸的河川清晰的划分了边界，想象以前河水悠悠在沙漠边流过是多么有意思啊。门票不菲，40一人，来回索道也是40（可以不坐，自己走一段路过去）。要不是考虑安全，真该换条路进沙漠。

　　我没有玩任何景区的娱乐项目，只是自己在沙漠或走，或坐，或躺，或跳，去体会。很难用言语来描绘沙漠，放照片吧。

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　　网上查到的解释：敕勒是种族名，北齐时居住在朔州（今山西省北部）一带。敕勒川就是如今的呼和浩特和喇嘛湾之间的土默川平原（即敕勒川、呼和浩特平原）。阴山横亘于内蒙古自治区中部，东段进入河北省西北部，连绵1200多公里，南北宽50~100公里。其蒙古语名字为“达兰喀喇”，意思为“七十个黑山头”。

　　离开呼和浩特沿高速往西100多公里就是包头了，一路就在阴山脚下行进，这一段叫大青山，据说是阴山主峰。呼和浩特到包头的公路就是不折不扣的“敕勒川，阴山下”了。说实话，要不是传唱千古的这首民歌和王昌龄的“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”，我还真对这几乎光秃秃的苍茫大山提不起什么兴趣，可古代文化的力量让我一直很专注的去感受，去想象千年前的金戈铁马，几代名将的骁勇……看来有些旅游必须得文化包装一下。

　　这一带的景色不象草原，感觉更接近北方的普通平原地区，路两侧都是农作物，还有蜿蜒干涸的小河床，古时这里应该是小河流水，富饶的南方景象吧。沿着高速前行，时不时还能看到挖山采石的惨况，在我心目中传奇的阴山就这样被现代人无情的摧残着。

　　快到包头时，公路南侧可以看到一条大河，离高速公路大约也就千米左右，我猜应该是黄河了吧。这一段适合走国道，这样可以走走停停，甚至去黄河边亲密接触下母亲河的风采。

　　我总觉得走高速是赶路，走普通公路才是旅游。

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　　呼和浩特距北京400多公里，全程高速，自驾车距离合适，所以就是此行的第一个落脚点了。沿八达岭高速往北，张家口附近转入丹拉高速，进入内蒙后，这条高速又改名为“京藏高速”，一路路标明确，无需路书，很容易就到了。

　　在居庸关遇到了堵车，看不到头的车流像蜗牛一般缓慢往前爬，不时还得停下来歇歇。不知道是因为取消了五一黄金周导致大家出行集中到了十一还是因为今年来北京的游客增多。听闻有教授建议取消十一，我看他自己先取消寒暑假以身作则的好。

　　呼和浩特， 蒙古语为”青色的城市” ，北部还有座大青山，南边有“青冢”——昭君墓，看来这个城市处处和“青”有关。呼市是内蒙古的首府，也是一座具有悠久历史的塞外古城。大多数的古城都已经现代化了，几乎看不到古城风貌，呼和浩特也不例外。或许是因为伊利、蒙牛的崛起，呼市又多了一个外号“中国乳都”，最近的牛奶事件给这个名号蒙上了别样的色彩。

　　进入呼市第一眼看到的就是豪华的政府办公大楼，也算是经济发展的证明吧。可惜大楼太现代化，没有蒙族的特色，倒是很多普通建筑有鲜明的蒙族特色，更值得细细观赏。

　　呼市还有个名字是“召城”，是因为召庙比较多（在蒙古语里是“寺庙”的意思），而且还在建设新的召庙。我们主要去了最富代表性的明代大召（伊克召），听导游解说比自己走马观花看得有意思。其他的一些景点，如小召（席力图召）、公主府、将军衙署，因为时间关系就只外观了。

　　因为我是湖北人，对王昭君这位老乡的故事传闻自小听的比较多，所以一定是要去拜访一下的，最低也得站在远处亲眼看看昭君墓。昭君墓离市区很近，呼市有一条“昭君路”，沿路直行很快就可以到。昭君墓门票65元，包含了一场昭君出塞的演出。路上有一个不得人心的收费站，过了收费站不到一公里就是昭君墓，来往游客不得不留下20元过路费，收费站似乎就是冲着游客来的。

　　开车继续往南三四十公里左右，就是广告里面老听闻的“乳业核心区”——和林格尔，可以参观蒙牛，参观牛奶生产过程。据介绍，以前这里人烟稀少，因为蒙牛已经形成了一个小集镇（开发区），整个开发区几乎都是围绕蒙牛而建设，处处有着牛、牛奶、蒙牛的形象。蒙牛对外开放的是液态奶生产，位于蒙牛的六期基地。

　　后来我们又去了呼市西边开发区的伊利，对比起来，蒙牛后建设的，园区看起来规划的更好。伊利的总部是个三层的红白小楼，楼上还挂着大标语“万众一心 共克难关 坚决夺取抗击行业危机的胜利”。说是检修，对外开放的车间完全没有生产，有些遗憾，但是超乎想象的现代化生产线还是给我留下很深的印象。参观是免费的，还有专职解说，大家去呼市旅游时，建议去看看，体验下工业旅游。

　　呼市为了鼓励旅游，十一期间出台了报销北京自驾车到呼市的过路费。一咨询，必须通过他定住宿和门票，酒店偏贵（我们自己找的住宿便宜条件也不错），不报销也罢。不会有人为了报销开几百公里来旅游，还不如把其他旅游服务做好点，联想到昭君墓那个收费站，对比我去过的其他地方，呼市发展旅游的政策实在定的不怎么样啊。

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　　先放路书，后呈照片。

　　昌平西关环岛——十三陵——昌赤路——长陵路口（千万别去怀柔方向）——茂陵——泰陵后沿着昌赤路 —— （飞防工程景区）——（下坡）水泉沟民俗村

　　简单说，就是沿着昌赤路走，从八高清河算起，大约50多公里就到了。一路上景色不错，盘山道，慢行，翻过最高点飞防景区后，就是基本是下坡路，一路上还看见不少自行车运动爱好者。

　　路边有个竖着的大红牌子，上面写着“水泉沟民俗村”，公路边有一个小水泥路下到村里。问一下村民，直接到沟口，那边有个简易停车场。

　　有几处还是有点挑战性的，需要手脚并用的攀爬：），久居都市，还是该多运动运动。

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　　确定好地方，一行十余人，带着烧烤设备，大量肉食，开着几辆车就出发了。因为有新手，而且是山路，开得较慢，3个小时后，顺利抵达玻璃台新村。村口有个旅游接待中心，第一次来的可以通过他们安排食宿，推荐农家院。住宾馆意义不大，来这里当然要住农家小院，一个人住宿+三餐，100元，所有的院都是一个标准。这里的农家全是二层带院小楼，让我们这些城里来的好是羡慕，社会主义新农村好啊。

山路一景

路边的小亭子（玻璃台新村村口）

高处看玻璃台新村

附近的景殿——一线天和古长城

FB之烤鸡翅

自驾车路线（路书）：

　　去玻璃台新村的路有好几条，但一般都得先到平谷，这里提供我们走的路线，不易出错，大概2-3小时可达。

　　1.北京－京承高速-机场北线（或机场高速）－顺义－平谷。
　　从顺义到平谷是一条直路，所有路口都直行就OK，路上有路牌。当然，现在交通四通八达，你可以选择最适合自己的路线到平谷。

　　2.平谷-镇罗营镇-玻璃台新村。
　　到了平谷，继续直行，车速可以稍微慢一点，人多。当你看到一个大广场的时候，继续前行没多远，拐弯的路口就到了。平谷颇具特色的绿叶子路牌，提醒你到“镇罗营镇”的方向。路口往北，又是一路直行，慢慢就进山了。
　　镇罗营镇到玻璃台新村的拐弯路口不是很明显，是个小路口，得注意看标牌，别开过了。剩下的就是一段路况很好的山路，一直送你到玻璃台新村。

　　有另外一条路，从金海湖那边走，那条路弯道多，不过景色更美。建议走镇罗营镇到玻璃台，返回时，从东边离开玻璃台新村，走金海湖回来。

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　　森林公园还在紧张建设中，也很大，我只逛了这一小部分，大部分还未能涉足。不过窥一斑而知全豹，可以想象得出建成后的森林公园是如何一番景象，一个亲近自然的美丽之地。

　　技术不好，大家将就看看。:)

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　　为了让上班族可以休整一天，也躲过1日出行的高峰。5月2日的上午10点左右，带着笔记本、GPS，带着网上搜罗来的资讯，大大小小一行14人，开着4辆车浩浩荡荡出发了。
　　到兴城的路线很简单，京沈高速直达。出发前，大家就约定好，由“年轻的中年人”Rick打头，我压尾，一路上要保持队形，控制车速100左右。结果，没跑多久，阳光明媚，路况不错，出行的心情自然是更好，两辆车就脱离队伍奔120去了。经过队长“批评教育”，大家才收敛了过于兴奋的心情。
　　出了山海关，路上的车明显少了。路牌也都写的是“沈山高速”了，网友说的路况好于北京到秦皇岛段也确实不假。比路况更让人舒服的是，两边的景致也有了不同，也许是心理作用吧。一路上大家就在手台里热闹的聊着天，说着说着，声音渐渐模糊，电池over了。

　　经过大约5个小时的行驶，肚子开始提意见了，路上看到一个漂亮的欧式大门楼，兴城，我们到达了兴城。兴城是一个很热闹的小城，别具特色的东北话，让我们一下子意识到自己到了东北大地。凭着感觉，找了一家餐馆填肚子兼开会。
　　“午饭会议”调整了原定计划，决定今天直接开到盘锦，先看名气不大，但去过都说好的红海滩。然后边玩，边往回返。

　　兴城到盘锦，路两侧景色相当优美，一侧是山和丘陵，一侧是嫩绿的平原，大概是种植着什么作物，其间点缀着水洼流水，猛一看，还以为是美丽的草原，远处隐约可见大海。
　　过了锦州后，高速有一处立交，这时就得注意路牌转向盘锦方向，不然就直奔沈阳了。开了一段，慢慢可以看见“磕头机”了，似乎就是提醒我们，快到辽河油田了，也就是快到盘锦了。红海滩在盘锦的路牌加上问路，红海滩的方向很快就弄清楚了。当道路变为碎石路，成片的芦苇突然冒出来，海边就不远了。我们所看到的这片芦苇据说是亚洲最大的湿地，还可以看到丹顶鹤，5月去略早，芦苇还没长多高，不过这种新绿景象，我是最喜欢了。
　　碎石路间杂着土路不是太好走，某几处还有急弯，亏得几位司机经验丰富，反应快，不然就可能要和湿地做一次亲密接触了。
　　时间没有计划好，夕阳西下，我们才来到了红海滩。除了保安和我们这拨游客，方圆十里估计再无没有他人，落日余晖，海风吹过，冷清二字的体会更加深刻了。原来我们夏天才是最佳观景季节，难怪此时别无他人。既然来了，还是得看看。

　　带着些许遗憾，我们回到县城住宿。宾馆已经过了晚餐时间，周围也没看到什么餐馆，只得寻了个烧烤摊草草果腹，都没有机会一尝闻名的“盘锦大米”。

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　　在外面总是睡不好，很早就醒了，第一件事情就是观察天象，看了天气不妙，云层压得很低，都看不见山顶，不知道木格措那里会不会是倾盆大雨……

　　带着担心，我们还是昨天预订好的车，木格措海拔有3800左右，越往上感觉湿度越大，窗外也不知道是雾还是云，一片白茫茫，似乎还飘着雨。

　　到芳草坪转车了，景区的工作人员告诉我们这里刚下了大雨，前两天还下了大雪，看着什么都看不到的周围，我开始后悔昨天阳光灿烂怎么没有来，看着周围的白茫茫，心中起了一个大问号，能看清楚美丽的木格措，能看到雪山吗？

　　既来之则安之，自我安慰别有一番景致吧！

　　果然是别有一番景致，云雾飘缈的木格措，看不见对岸，觉得水天一色，天何其大，水何其美，愁绪一扫而空，赶紧拿出相机拍下这”秋水共长天一色”的美妙。

　　渡口的人很多，我们也不愿意坐马（弥补昨日腐败的内疚），决定步行到红海草原，路上散乱的积雪，寒风扑面，一个冷颤，怎么就把毛背心都在招待所了，只有依靠自己的身体抗了。

　　雨，突然下起雨了，不对，好像是雪，嗯，确切的说是冰雹……打在脸上隐隐作痛，只有心头的兴奋来抵抗了，顶风慢慢前行。回首看看身后的木格措，那边却是阳光普照，雪山清晰可见，一重山一个天！

　　一顿狂拍，甚至强迫本来悠然吃草的小羊羔与我们合影，可怜的小家伙！

　　慢慢的阳光也照顾我们了，一下子就感觉从地狱到了天堂，这天！

　　所有的欣喜随着突然起来的又一阵冰雹击碎，哪里是旅游，感觉简直是探险（返回的途中，我们放弃了马路，自己开的路），刚才还可以坐在石头上晒太阳，这回又要我们体验天有不测风云……在这上面，什么天气预报都没有意义了（这个经验直接影响了我们后来的旅程）。

　　虽然天气变化莫测，但是丝毫没有影响我们的游兴，想起了《雨中登泰山》，有雨趣而无淋漓之苦。

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　　我们是在深夜进入康定的，夜色中只感觉巍峨的高山压在周围，全然不是想象中的草原景致，在疑惑中进入梦乡，期待第二天的到来。

　　阳光灿烂，使得我们可以仔细打量这座位于汉藏交界的小城，美丽的康定仍然无法阻止我们急于登上跑马山的冲动，经过一番打听，我们选择了从一百零八梯爬跑马山。一路司空见惯的郁郁葱葱，周围也看不出跑马山的神奇，就这样带着些许失落，慢慢上走。同行的米兰有些气喘吁吁，也不知道是有了高原反应还是体重太大的缘故。阳光突然强烈起来，迫使我们带上了墨镜。到山顶了（后来才知道这只是一座大山的小部分），跑马场豁然眼前，载歌载舞的藏族表演，让我们沉寂的兴奋一下子就冒了出来。迫不及待的除去背包加入其中。

　　蓝天白云，一览山下的康定城，”跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟”，一个多年的心愿突然达到，这种感觉决不是简单的美景所能带来的。昨天一天的舟车劳顿抛于脑后，只有止不住的兴奋，不知道如何发泄。

　　远处，清晰的雪山，引发了多少声长啸，欢乐不能独享，一群人赶忙掏出手机匆匆发送者短消息（感谢中国移动和联通，让我也能四处骚扰）。关于雪山，还引发了我和一个老外（后来在木格措还遇见了）的争论，那是不是贡嘎山？只可惜英语不佳，不能把我充足的理由一一表述，最后无解而终，郁闷！

　　在歌舞表演的空隙，我还和几个爱好者小踢了一会儿足球，在2600m的高度踢球，这种机会估计一辈子也只有这么一回了。

　　后来下山，在康定城仰望跑马山，才知道这只是一座并不起眼的小山，至于为什么有这么神奇的魅力，被人推崇，估计原因就是它比较容易爬上去吧。

　　论景色，跑马山甚至远远差于我们后来的路上的所见，所有的一切魅力都写在了一块巨大的铜牌面前，上面铭刻着那首享誉世界的情歌，也许是世界上最大的一个《康定情歌》歌谱了。

　　上了跑马山，不能不唱这首情歌，本来我们一大群游客准备大合唱的，最后未成。我们5人认认真真的，怀着一种顶礼膜拜的情绪合唱：”跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟……”

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